Компания Damen завершила испытания быстроходного катера, который относится к серии Stan Pilot 1605. Благодаря использованию композитных материалов инженерам удалось повысить прочность и маневренность судна. Катер был разработан в соответствии с требованиями заказчика.
Он может перемещаться по водной поверхности со скоростью 29 узлов в час. Готовое судно будет отправлено в Канаду в мае 2019 года. Преимуществом использования лоцманских катеров серии 1605 является маленький расход топлива. Хозяин сможет сэкономить на эксплуатационных расходах.
Заказчиком является канадская фирма Sea Legend Pilotage. Особое внимание владелец лоцманской компании уделил скоростным характеристикам. Проект 1605 был выполнен с правилами, который действуют в Канаде. Судно построили на турецкой верфи, которая относится к группе Damen Shipyards.
Причем заказчик решил лично проконтролировать ход строительства. В результате катер подвергся существенным доработкам. Инженеры решили изменить систему безопасности, которая установлена в кормовой части. Модернизация затронула и системы, предназначенные для спасения людей.
Компания Damen Shipyards была основана в 1927 году. Международная судостроительная группа включает в себя 34 предприятия, которые занимаются проектированием, строительством и ремонтом судов.
Количество сотрудников, которые работают на предприятиях холдинга составляет 10 000 человек. Только в Нидерландах работает около 6 000 специалистов. Основным направлением компании Damen Shipyards является строительство буксиров, катеров и высокоскоростных судов.
Можно выделить несколько технических характеристик судна:
- Лоцманский катер модели 1605 имеет длину 15,7 м.
- Максимальная скорость, которую способно развивать судно, составляет 29 узлов в час.
При изготовлении корпуса использовалось стекловолокно марки FRP. С помощью композитных материалов инженеры смогли снизить общий вес судна.
Секретом маневренности и высокой скорости является особая конструкция пропульсной установки. Компания Damen активно сотрудничает с Делфтским техническим университетом.
В результате совместной работы был разработан концепт удлиненного корпуса. Таким способом специалистам удалось добиться увеличения скорости катеров. Проект 1605 не стал исключением. Удлиненный корпус позволил улучшить гидродинамические характеристики судна.
