20 февраля пресс-служба Naval Group сообщила о разработке новой технологии по изготовлению полой лопасти судового винта. Изобретателями оказались ученые из Франции. Однако сотрудники Института лазерных и сварочных технологий в Санкт-Петербурге поставили под сомнение первенство французских ученых.
Ситуацию прокомментировал заместитель директора по научной проектной деятельности Земляков Е.В. Первенство по разработке новой продукции подтверждается патентами. С юридической точки зрения подобную публикацию можно быстро опровергнуть.
Судовой винт был продемонстрирован на международных выставках «Металлообработка-2018» и «Иннопром-2018». Достаточно увидеть фотоотчеты, чтобы убедиться в том, что изделие было разработано российскими учеными.
Чтобы получить возможность лазерного выращивания полой лопасти судового винта использовались отечественные технологии. Инициатором разработки стал президент АО «ОСК», который поставил задачу о необходимости изготовления новой конструкции. Винт – сложное в изготовлении изделие, которое не предусматривает крупносерийного производства.
В качестве примера президент «ОСК» привел рабочие колёса водометов, которые используются при судовом маневрировании. Детали способны быстро раскручиваться и менять направление. Функциональность подруливающего устройства зависит от динамичности реверса.
Главной задачей стало решение вопроса о снижение инерции. Чтобы добиться требуемых показателей ученым нужно было максимально уменьшить массу. Для снижения веса корабельного винта российские ученые решили создать полость.
В 2019 году ученые планируют повысить точность при производстве отливок крупных размеров. Сейчас используется традиционный метод литья в землю. Однако подобная технология имеет серьезные недостатки:
- Высокая трудоемкость литья.
- Большое количество отходов, так как рабочим приходится снимать около 10 мм металла.
Специалисты института планируют изготовить детали методом лазерного выращивания. С этой целью будут использоваться оболочковые литейные формы с последующей заливкой бронзовых сплавов. Благодаря такой технологии может будет повысить точность литейных заготовок.
Благодаря новой технологии можно будет снизить трудоемкость изготовления корабельных винтов. Производитель сможет снизить расходы на покупку дорогостоящего инструмента.
