Ограниченные финансовые возможности и высокая конкуренция вынуждают российские судостроительные заводы искать эффективные технологические решения. Особое внимание специалисты уделяют опыту зарубежных предприятий.
Сотрудники АО «Объединённая судостроительная корпорация» придумали новый способ сварки, который в 2019 году должен пройти сертификацию.
Дмитрий Колодяжный, занимающий пост вице-президента компании ОСК, сообщил о необходимости внедрения высокоскоростного сварочного оборудования.
Экспериментальное оборудование способно сваривать металл, который имеет толщину 16 мм со скоростью 84 км/ч. Преимуществом использования установки является минимальное количество слесарных операций.
Чтобы использовать оборудование необходимо провести комплекс испытаний. Перед внедрением установки специалистам нужно будет выполнить несколько задач:
- подобрать оптимальный сварочный режим
- исследовать состав металла после обработки
- убедится в отсутствии дефектов.
Только после испытательных работ и сертификации можно будет запустить серийный выпуск сварочного оборудования. Благодаря новой технологии предприятия смогут повысить рентабельность производства и ремонта судов.
Разработки российских ученых будут востребованы крупнейшими судостроительными компаниями России (ОАО ПО «СЕВМАШ» и ОАО ЦСС «Звездочка»). Зачастую предприятия используют устаревшее оборудование. К самой распространенной модели можно отнести мультисистему ВД-506ДК, которая была выпущена еще в 1998 году.
Самой трудоемкой операцией считается обработка кромок материалов. Чаще всего с этой целью используется ручной электроинструмент. Чтобы обработать крупногабаритную заготовку работникам приходится тратить несколько часов. Шумная и грязная процедура отнимает немало сил и времени.
С подобными проблемами сталкиваются не только российские, но и зарубежные судостроительные компании. Норвежское предприятие Aas Mek. Verksted AS постоянно работает с трубным и листовым прокатом. Диаметр заготовок может колебаться от 160 до 800 мм.
Чтобы снять фару фаску сотрудники предприятия раньше использовали болгарку. Уменьшить трудоемкость удалось только после испытания установки RIDGID B-500.
Станок был предназначен для снятия кромок на трубах перед проведением сварочных работ. После внедрения оборудования выросла не только скорость, но и качество обработки заготовок. В результате производителям удалось уменьшить трудозатраты на 80%.
